【亿邦动力网讯】“14年开始，就不断有企业一味的向市场砸钱获取用户，而殊不知用户却像蒲公英一样，谁都优惠给的多，就下载谁的APP，没有优惠，就卸载掉换一家下载。这种现象，在15年度愈演愈烈，甚至一度成为一种常态。”宽途汽车CEO杨昊介绍称。
据亿邦动力网了解，宽途洗车卡app的主体运营公司宽途汽车服务有限公司成立于2011年，一开始主要通过与车险机构、信用卡公司合作汽车后服务增值业务，来扩展自己的平台。但随着移动支付的爆发，公司在2013年上线了宽途洗车卡app，以洗车作为后市场获客切入点，正式发力移动互联网，直接为C端提供服务。
2015年，互联网上门洗车O2O进入资本风口，互联网洗车融资的消息也如雨后春笋，频频占据各大媒体头条。我爱洗车、e洗车、功夫洗车、赶集易洗车、呱呱洗车等多个上门洗车项目拿到融资开始补贴大战，以免费洗车、1元洗车等补贴方式一时间横扫洗车行业。
但好景不长，疯狂过后的代价异常惨烈。截止目前，存活到现在的公司屈指可数，而补贴力度也远不如前。
宽途汽车CEO杨昊对此表示，由于这阵补贴之风刮入这个细分领域时我们已经在这个领域耕耘数年，深知如“百团大战”时人人都补贴抢夺的同一个用户与商户的时候做补贴效率最低的，于是公司坚持在当时加强线下网点的谈判与接触，维持住与网点的合作关系，而非进行补贴。而进入到下半年，随着资本市场的变化，这些凶猛的公司不再凶猛时，宽途才进场发起了几轮有计划地补贴，良好的获取了被市场培养过后的剩余用户，加之多年与网点的合作，增强了彼此之间的信任。
汽车后市场烧钱可以圈地 ，但是现在这种信息泛滥的时代，如果没有好的品牌烙印，仅仅市场行为的烧地，钱没了，地盘也很快会被抢走。门店是后市场公司用户的根系所在，如何与网点产生良好的信任关系，如何更好的帮助网点提升服务效率，这些才是需要通过时间慢慢观察的地方。
据介绍，宽途汽车服务整体业务其实除了洗车以外还包含汽车美容、代驾、上门保养、汽车维修等多个后市场业务。起初，宽途认为洗车本身是一个高频交易的刚需服务，加上自身与机构客户合作积累的大量客户，可以顺理成章的将这些TO B的用户转化到APP上了，利用洗车作为一个入口，先将洗车业务的覆盖做大，然后逐渐拓展其他业务。未来，想打造一张“车卡” 连通后市场所有的服务，用户拿着宽途车卡app，可以在其全国任意门店享受相应的服务。
据悉，目前宽途洗车覆盖全国66个城市、8000+线下服务网点，线上APP接入了第三方支付工具支付宝、微信、银联等，并与百度地图达成战略合作，百度地图的洗车入口也已经接入宽途的洗车服务。在北京、上海、广州、深圳、武汉等城市都设有分公司，未来宽途还会继续与线下合作门店加紧合作，培训、监督线下合作门店对车主进行更标准化的服务。
【疯人会】大佬邀你探讨生鲜电商未来发展前景
【版权提示】亿邦动力网倡导尊重与保护知识产权。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至run@ebrun.com，我们将及时沟通与处理。
