自驾新疆归来 盘点南疆北疆最佳旅游路线
2017年07月24日 09:00 来源：车讯网 作者:夏星
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1，去新疆开什么车合适。
如果只是沿着公路，驾车在新疆游览的话，任何车都能胜任（电动车除外）——毕竟，新疆与其它省一样，早就普及了柏油路。对于内地游人来说，唯一的问题是路远，需要长时间驾驶，不仅需要驾驶的耐久性，更需要车辆的可靠性。有人以为新疆路途遥远，道路艰难，非高级越野车不可，实际上，我此次驾驶的是劲炫ASX，入门级仅为11.48万元，即使是2.0顶配，也不过14.98万元，是合资车里最便宜的SUV，但在此次1.3万公里的旅行中，不管是海拔4700米、到处冰雪覆盖的红其拉甫，还是海拔-154米、地表温度超过70度的艾丁湖，这辆车的表现都非常出色。
如果不满足于沿柏油路驾驶，希望有更多收获的话，难免需要走些烂路。比如，在塔什库尔干，我驾车行走了碎石遍布的瓦罕走廊；回程前往中国西极时，为了节约里程，我驾车沿一条崎岖难行的小路，穿越了天山与昆仑山的交汇处（下图）；在塔克拉玛干沙漠，为了寻找古城，我几次驾车离开著名的沙漠公路，行驶在一片浩瀚的沙海间。劲炫是辆以舒适为主题的SUV，越野本不是它的专业，但195毫米的离地间隙，以及不错的动力性能，让它很好地满足了我的需求。如果您对新疆自驾游也是这种需求，最好也能开辆品质值得信赖的SUV，以防不测。
2，新疆是否安全。
这是我本人第7次新疆游、第5次新疆自驾游。第一次去新疆是1991年，当时那刚出过事，友人替我的性命担忧，结果我一个人在南疆转了半个月，平安回到北京——我所接触的当地人，对游客相当热情且善意十足。最近两年南疆加强了反恐保卫，有人产生误会，不敢前往。事实上，加强治安的种种措施，比如登记、检查等措施，在西藏已经实行数年，对于游客来说，并没有太多妨碍。作为游客，我认为新疆很安全。类似反恐活动在西方国家也不少，比如罗马斗兽场门前，每天都站着一排荷枪实弹的士兵，那画面，跟美国大片差不多，但依旧游人如织。所以我觉得，把加强防范解读为不安全，恐怕是个误会。
3，新疆旅游的物价与食宿。
2007年，我从北京驾车到新疆旅游，共21天，总花费1.6万元（燃油5200元、过路费1500元、住宿3600元、餐饮2400元、门票3300元），那次是4人同行，平均每人4000元。2017年再去，历时15天，总花费1.25万元（加油5500元、过路费2200元、住宿3000元、餐饮1500元、门票300元），此次2人同行，人均6250元。
两次旅游花费对比，可以看出，后一次的门票占比很低，是因为多次前往新疆，绝大多数景点已去过不止一次，这回以试车为主，故很少进入旅游景点。但此行住宿费用比2007年有所上升，主要是因为天山以北多个地方住宿不算便宜，比如巴音布鲁克、昭苏、伊宁等地，中档酒店房价400元左右，比10年前贵1倍。
相比之下，南疆住宿与饮食价格非常低廉。喀什与库车相当于5星级的酒店，房价300多元，堪比巴音布鲁克的帐篷旅馆。吃饭则更便宜——由于长途驾驶，没时间停下来认真吃饭，午餐通常是一个馕+半个西瓜，4块钱搞定。10多年前新疆一个馕卖2块钱，如今依旧未变，令我这个生活在北京、被迫接受昂贵物价的人，唏嘘不已。
为您介绍一下自驾车如何进入新疆。
进入新疆的公路，一共有4条：1，连霍高速（312国道，中原地区-新疆，下图黑线）；2，京新高速（北京-新疆，下图红线）；3，315国道（西宁-新疆，下图蓝线）；4，219国道（西藏-新疆，下图绿线）。其中，沿着连霍高速进入新疆，是最传统的路线，也是游人最多的路线。连霍高速与312国道并行，基本上就是沿着古代丝绸之路修建的。
对于京津地区、河北北部、东北三省的游人来说，走新开通的京新高速，是最为便捷的一条路。目前可走的京新高速（G7），是内蒙临河与新疆哈密之间的路（下图红线），临河以东是京藏高速（下图蓝线），哈密往西是连霍高速（下图黑线）。走这条路从北京到哈密，约2200公里，2天可到，过路费868元（北京段35元，河北段70元，内蒙段625元，甘肃段46元，新疆段92元）。新闻报道说这条路缩短历程1300公里，实际不是，它只节约了500公里的路程。至于广泛报道的数百公里无人区，也毫无可怕之处，沿途服务区完全能解决加油等问题。
对于江南朋友来说，走西宁进入新疆也许更为合适。离开西宁不久便是青海湖，湖南侧的路以高速公路为主，主要景点是日月山，湖北侧公路是国道，可以经过当年制造原子弹的工厂。两路在青海湖西侧汇合，沿高速公路一直能走到小柴旦（过路费140元），之后就全是国道了，从西宁出发，1天半可到若羌。整段路车辆稀少，沿途经过大面积的荒滩，尤其是有许多风蚀地貌，很是壮观。比起车辆如织的连霍高速，我认为走这条路是最佳选择，有一种回到地球初始阶段的感觉，犹如在冰岛自驾。
如果时间充裕，走新藏公路从西藏到新疆，将能成为人生中一段难以忘怀的记忆。90年代我第一次参与组织自驾车走新藏公路时，有几位团员由于请假不成、最终辞职前来参团，可见魅力之大、诱惑之深。这段路经过玛旁雍错与冈仁波齐，并拥有数个超过5000米的垭口（最出名的是界山达坂，约5200米），离开山区进入平原后，最大的城镇是叶城，从这开始有高速公路，通往喀什（85元，中间有一段未完工）。从拉萨出发，4天可到喀什（游览时间另算）。
新疆境内公路条件如何？
根据游览内容，我把新疆公路姑且称为3个环线——1，南疆环线（下图红线）；2，北疆环线（下图黄线）；3，天山环线（下图灰线）。此外，新疆的沙漠公路非常出名（下图黑线），可如果走它的话，就得舍弃南疆环线东部的一部分线路，比如库尔勒、罗布人家、若羌。
天山环线中间有条蓝线，它是独库公路，我认为非常值得走，景色极佳。
如果是第一次到新疆，希望看全一些，且时间预算在1个月左右的话，不妨按照如下示意行走：南疆进—若羌—且末—民丰—和田—喀什—库车—巴音布鲁克—伊宁—赛里木湖—克拉玛依—喀纳斯—天山天池—乌鲁木齐—吐鲁番—鄯善—哈密—出疆。这一圈的公里数约5200公里。
除了山区，新疆境内多数公路穿越的是戈壁荒滩，车辆稀少，视野开阔，公路笔直得犹如跑道，让人总有种想拉杆起飞的错觉。在这种情况下，即使把时速开到100公里，也没什么感觉，仿佛内地国道上的五六十公里。
或许是出于安全的考虑，新疆交管部门安装了大量探头，严格管制。经常看到有车辆接近探头时，赶紧踩刹车减速。这一招数，有时可以，有时却不灵。
因为，新疆安装了许多区间测速。看到探头时踩刹车，过探头后立即加速的做法，在区间测速面前，彻底失去作用。在这种严格管理面前，要么规规矩矩，按规定时速驾驶，要么在测速终点前，靠边停住，消磨时间（比如下图这辆皮卡与白车）。
所以，在新疆自驾游，与在西藏自驾游相同，别吝啬时间。唯有慢悠悠地逛，一方面能确保不会因超速被罚，一方面能玩得更充分、更彻底。如果说西藏自驾游尚有部分路段存在一些不确定因素，可能略有难度的话，新疆自驾游除了里程长，基本上没有其它难度可言。在这片广袤的土地上自驾游，能充分感受到驾驶的乐趣。而这种乐趣，是内地各大、中型城市里，根本无法体会到的。
延伸阅读：新疆游记之：星爷与劲炫在南疆见闻 环绕塔克拉玛干游记
关于《星爷说车》
媒体评论人。1988年开始驾车周游列省，至今不辍；2001年开始为媒体做汽车评测，阅车无数。
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