2012年10月23日上午，深圳市轨道交通建设三期工程地铁7号线项目全面开工，地铁7号线全长约30.2公里，总投资近200亿元，起于南山区丽水站，终于罗湖区太安站，均为地下线，共设车站28座。项目计划工期53个月，预计2016年底前全线开通试运营。

由于7号线南北走向的施工面与华强北主街完全重合，3年内华强北机动车主干道会全程封闭3年，各商家门口出现围挡长达22个月。

预计从明年初开始的3年时间内，深南大道至红荔路之间的华强北路段机动车主干道将会封闭，保留现主干道两侧人行道。社会车辆及公交暂时改走振中路、振华路、振兴路及华富路等周边道路。同时，市有关部门拟在群星广场处临时设置一个华强北公交场站，尽量减少地铁施工对市民出行造成的不便。

2012年12月11日，深圳市轨道办副处长蒋群峰表示，轨道办做了几个应对方案。一是本来要挖深34米，现在压到28米，压缩开发空间。二是避开一个很大的污水管道改迁，还有施工范围离商户更远。地铁7号线施工分为三个阶段，一是管线改迁，二是围护结构施工，三是主体结构施工。管线改造，华强北采用分段封闭、小段封闭。从影响程度来说，已经是最小的。前期工程结束后，将进行围护结构和主体结构施工，而应商家要求，春节过后才启动主体结构施工。

施工中，将采用连续封闭的围挡围蔽，在赛格广场、振中路、振华路、振兴路及顺电等5处预留15米以上的通道以保证交通顺畅，东西两侧人行通道保持12米以上，局部位置在8米左右。交通疏导方面，在华强北合适的位置设立公交终点站，线路和发车量不变，保证华强北对外公交客流。在封闭机动车通道时，像茂业百货等商场保留对外出口。