近日，一只身披红装的集装箱被稳稳吊起并装上了地中海航运公司“拉文纳”船的甲板，宣告宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱。多年来，作为浙江省第一大港“把关者”的宁波海关在海关总署的统一部署下，围绕“通关速度更快、成本更低、环境更优”的目标，连续推出了深化改革、促进发展的系列“组合拳”，构建一体化通关格局、创新推动通关便利化改革、利用科技手段提升监管效能，全力支持国际强港建设。

　　通关业务改革：改出企业通关便利

　　在区域通关一体化框架下，宁波海关打破关区之间的行政区划概念，统筹协调改革进度，通过统一的申报平台、统一的风险防控平台、统一的专业审单平台、统一的现场作业平台等海关信息化手段，共同构建了一体化通关作业的基本框架，实现进出口企业可自主选择在属地海关或口岸海关办理海关通关业务，并能享受到同样的标准和待遇。据企业测算，一体化改革后，企业物流成本降低约20%以上。

　　科技引领监管：开创智能监管新时代

　　走在全国“智慧海关”前列的宁波海关，利用科技创新实现监管数字化，在保证监管安全的情况下，真正做到“管少、管精、管好”。其中，物流可视化平台将周边海域所有进出境船舶、辖区内4802辆监管车辆以及70家海关监管场所全部纳入监控范围，实现宁波口岸24小时“无死角”监管。

　　创新业务模式：海铁联运势头向好

　　宁波海关率先支持开通宁波至新疆的海铁联运双向班列，与阿拉山口和霍尔果斯口岸达成货物“即到即期换装”合作共识，实现“一带一路”东西双向物流大畅通。并且，开通“宁波——西安”首批海铁联运“批量中转”模式，允许运输工具代理企业以一列火车为一票申报单进行批量申报，大幅简化通关手续，货物在宁波港的中转时间从平均10天缩短为2~3天，缓解了宁波港货物堆放压力，并为企业节省大量物流成本，平均每个集装箱能节省费用约1000元。多举措并进推动宁波舟山港建立起了东北、西北出口通道两翼齐飞崭新格局。1至11月，累计完成集装箱海铁联运业务量超15万标准箱，同比增长超20%。

　　2015年，2000万标箱，这是历史性的一刻，标志着宁波舟山港由此成为继上海港、新加坡港、深圳港、香港港之后全球港口年集装箱吞吐量“超"2000万"俱乐部”的第5个成员。

　　（毛洁琼/文）