何以领跑中国品牌轿车？新帝豪持续旺销非偶然

2016-5-18 15:04    来源:东方网汽车频道

　　近年来，SUV车型的持续走热使得轿车市场的增速受到了很大影响，特别是由于自主品牌都将更多精力放在了SUV上，因此自主品牌今年在轿车市场竞争中的表现也显得更加惨淡。根据2016年第一季度国内车市数据显示，自主品牌共销售轿车56万辆，同比下降21.2%，以至于在具体车型上能够与合资品牌轿车分庭抗礼的只有新帝豪一款产品。

　　

　　吉利汽车最近发布的销量公告显示，4月份，新帝豪销量为16498万辆，同比增长18%，是进入全国轿车销量排名前十的唯一自主品牌车型，也是细分市场主销车型中唯一实现同比增长车型。进入2016年以来，新帝豪1-4月累计销售已达达73889辆，位居全国轿车销量排名第9位，以明显高于国内轿车市场整体增速的表现继续领跑中国品牌轿车。

　　与在SUV市场中如鱼得水态势大为不同，在轿车市场中的持续低迷几乎已经成为自主品牌车企一块挥之不去的“心病”。究竟是什么原因造成了自主品牌在两个市场中表现出了如此巨大的反差呢？SUV车型的高速增长当然是重要因素之一，但是从这两类产品的用户消费心态上来说，购买SUV的用户更加看重这类车型的多动能和实用性，而选购轿车的用户则还要更多的照顾“面子”上的需求，因此他们对轿车的口碑、品质、性能、配置等方面的要求也就更高。

　　

　　纵观国内轿车销量榜单，排名前十的产品可谓个个声名显赫。英朗、新朗逸、轩逸等合资车型不仅品牌有着很强的号召力，在国内轿车市场更是打拼多年，都至少历经了两代车型，良好的产品形象已经在消费者的意识中根深蒂固。作为唯一进入国内轿车销量前十的自主品牌车型，新帝豪同样也得益于这些方面带来的“红利”，上市近七年，积累下了很高的口碑和人气，截止目前已拥有超过95万名用户，这也充分印证了消费者对于新帝豪品质的认可和信任。

　　“年轻化”无论是在合资品牌，还是在自主品牌中都已经成为时下的“热词”，围绕年轻用户需求开发产品，已经成为各大车企保持品牌和产品竞争力的重要举措，从大众新朗逸、别克全新英朗等车型不难看出，合资品牌在产品升级上的效率确实要比大多自主品牌高出一筹，在产品力的升级和改进上也更为精准更有针对性，自主品牌中，吉利汽车做的也非常不错。

　　2016款新帝豪为了能够更加迎合80后年轻消费者的用车需求，在原有基础上对外观、内饰、配置等方面进行了多大57项升级，也正是凭借不输于任何合资品牌车型的产品力，新帝豪已经成为唯一能够屡屡进入全国轿车销量排行榜前十的中国品牌轿车。

　　造型方面，新帝豪采用了全新的设计风格，大灯、进气格栅采用贯穿式的样式。大灯轮廓进行了改进，灯组也进行了全新改变，特别是其雾灯采用了LED等设计，从整体上看上去更加与时俱进。新帝豪内饰也增添不少时尚气息，车内采用了银色装饰线，仪表盘和方向盘进行也进行了调整，使之获得了更多年轻气息。应该说，这些改变与新朗逸的思路没有什么区别，提升整车品质的同时，视觉上也更符合当前主流审美，这样用户的“面子”也就得到了照顾。

　　

　　一般来说，配置的升级都是一款车型升级中最能打动消费者的举措。新帝豪搭载了G-netlink智能车载系统系统，支持CarPlay功能，全面兼容苹果和安卓系统，只这两项配置就比新朗逸、轩逸等车型强出不少，而捷达、桑塔纳在配置上与新帝豪比起来简直就是相形见绌。新帝豪还装备了蓝牙电话、导航等功能，进一步提升了其配置的科技含量，同时新帝豪对ESC电子车身稳定系统进行了全新升级，让这款在安全性能上有着极佳口碑的车型再次获得升级。

　　

　　动力方面，新帝豪搭载有1.5L自然吸气发动机，以及获得全国十佳发动机称号的1.3T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大功率为80kW，最大扭矩为140N·m；1.3T发动机最大功率为98kW，最大扭矩为185N·m，与之匹配的是5MT/6挡手动变速箱和CVT变速箱。相比新朗逸、捷达、桑塔纳这三款大众车型搭载的1.4L、1.6L和1.4T发动机，新帝豪无论是在动力参数上，还是在日渐受到消费者追捧的小排量涡轮动力型式上都不落下风。

　　众所周知，吉利汽车是自主品牌中极少依靠轿车销量维持市场增长的车企，尽管今年以来吉利汽车加大了对SUV的投入，但是在轿车领域吉利汽车依旧占据着自主品牌老大市场地位，新帝豪更是凭借持续旺销坐稳了“中国第一车”的王座，相信随着未来全新帝豪A+级轿车的上市，以及在新能源上的不断开拓，帝豪系列也将成为中国品牌轿车中的经典。

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