面对奔驰的步步紧逼，宝马怎能轻易将榜眼席位拱手相让？在二者竞争的关键时刻，宝马的第四款本土产品——全新X1正式上市。

这也是华 晨宝马在今年推出的第二款国产车型。两个月前，这家合资公司刚刚推出了国产2系旅行车。“未来还将有2款国产车型投产，国产产品阵容将达到6款。”据华晨 宝马总裁兼首席执行官海森介绍，华晨宝马未来将会把产能提升至每年40万辆。目前北京奔驰2015年产量刚刚突破20万辆。

至此，将“本土化”作为今年在华战略主旋律的宝马已再度祭出大招，打响了豪华品牌榜眼“保卫战”。

关键车型

“在中国，高档紧凑型轿车细分市场正在经历快速增长，我们将增加紧凑型汽车在宝马集团产品组合中的份额。”宝马集团董事长科鲁格表示。正是出于这样的考虑，全新X1终于在5月20日正式来到中国市场。

数 据显示，今年前4个月，X系列车型成为宝马全球销量最大的增长动力。而新一代宝马X1全球累计销量已实现同比激增60.6%至63243辆。在国内，全新 换代的国产X1以28.6万元-43.9万元的指导价格上市，肩负着支撑宝马品牌今年下半年乃至明年全年的整体销量的任务，重要程度可见一斑。

“全新宝马X1是为中国客户量身定制的车型，它的研发与海外版本完全同步进行，国内的工程师全程参与了产品研发。”海森介绍称，为了迎合中国消费者的喜好，新一代宝马X1明显加长，并从此前的后驱车型摇身一变成为前驱车型。

值 得注意的是，在新款X1上市之前，宝马推出的2系旅行车也同样出于全新的前驱平台。据宝马内部人士介绍：“华晨宝马铁西工厂是宝马在全球唯一一个实现前驱 和后驱车型一同生产的工厂，继2系旅行车国产后，全新一代X1将成为该工厂所生产的第二款前驱车型。”同时得益于UKL平台的可扩展性，未来将要投产的1 系三厢车也有望相比现款两厢车型实现更大的尺寸。

据了解，新款X1的竞品车型主要指向奥迪Q3与奔驰GLA等。不过，改款奥迪Q3的起始价 仅为23.4万元，相比新款X1优势明显。而新款X1最大的优势则在于空间尺寸。由于Q3与GLA早已先后完成国产，距离下一次换代至少还要两年左右的时 间，宝马X1则希望能在此空窗期后来居上。

竞争焦灼

新款X1的上市让奔驰与宝马之间的竞争又多了几分悬念。

德 系三强争霸赛中最大看点要数处在强劲增长期的奔驰。今年4月，奔驰销量又一次全线飘红，单月销量达35625辆，同比增幅32%，反超宝马销量400辆。 而宝马4月份仅在中国完成35100辆的销量，遭遇了同比7.4%的下滑。其中，华晨宝马为了给新X1让路，老款X1在4月的批发量仅为12辆。这也成为 华晨宝马4月销量落后的主要原因。去年同期，老款X1的销量是3032辆。