凯美瑞 本店最新价格变化报价及优惠

       凯美瑞这个名字我想在国内大家应该都已经耳熟能详了，即使了解的不多至少也应该知道这款车型。第七代凯美瑞在三年前就已经正式登陆国内，目前依旧是市场上日系中高级车热门车型之一，但在前不久中期改款车型也正式上市。凯美瑞的此次改款不仅在外观上有了明显的改变，而且2.OL车型的动力总成部分也与之前完全不同，2.0L双喷射发动机+6速手自一体变速箱的搭配造就了这款7.5代凯美瑞。

       为了能够更好的应对市场的变化，一向精于此道的丰田从新凯美瑞开始调整车型结构，并搭配相匹配的营销策略，将搭载新发动机的2.0L凯美瑞调整成为丰田的主攻方向。新车型不仅提升了与同等级车型相比的竞争力，同时也让消费者有了更多选择，不同于老款2.5L车型，新凯美瑞在2.0L上有了更多的选择。

       相比外观的变化，内饰的改变似乎就是小巫见大巫了，整体的布局依旧是上老款的沉稳风格，与老款车型对比后会发现，新车中控部分虽然采用“倒U”形设计，但空调面板取消了老款的旋钮，改为全按键式操作。做工和用料方面和老款车型相差不大，软质材料的运用和各接缝的处理都能令人满意。

       选择2.0L排量中型车的用户一定是比较务实的人群，这部分人可能不太在意车辆的动力，配置也是满足自身需要就好，相对会比较看重车辆的实用性和乘坐空间。改款后的凯美瑞与老款相比内部的空间没有任何的改变。对于身高180cm的成年男士而言没有任何的压力，后排空间也达到了中级车标准。值得一提就是凯美瑞在同级别日系车中地板是最为平整的，这也保证了中间乘客乘坐的舒适性。

       作为一款中级车其实在空间方面并不需要太多的质疑，毕竟凯美瑞多数的卖点就是较大的空间。凯美瑞的车身尺寸和内部乘坐空间也达到了中级车型的标准，在配合丰富的座椅功能的同时，提升了车内乘客的乘坐感受。另外，该车的车内储物格设置完全可以满足日常需求，如果后排座椅能够放倒，那就更加完美了。

       

       在日系中级汽车市场上低排量的车型也不在少数，我想能去购买这一类车的人大多更看好的是实用性，凯美瑞相比雅阁、天籁这些老牌竞争对手，空间和动力表现都算是数一数二的，而在油耗表现中更是秒杀对手，在三款车中凯美瑞将会是我第一选择。

       

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