本报讯

　　临近春节，“买车回家”成了近段时间的头等大事，但预算问题一直是横亘在准车主心中的梁木。于是，就出现了如下纠结。乞丐版该不该买？顶配版值不值得买？哪些配置必不可少？哪些配置可以不要？打算买台新车当婚车的潘先生不断向记者抛来这类疑问，想必这也是很多车主买车时遇到的困惑：想要又酷又舒适的配置，奈何资金不够。那今天我们就来聊聊实用VS鸡肋的配置，让你选车不纠结。

　　对于新手车主而言，远近光灯自动切换系统是比较实用的配置。系统内的光敏电阻通过感知来车灯光，在安全距离内会自动将远光切换到近光。这有利于减少新车主分散精力的频率，对于爱“闪”别人的人，也是一个技术手段上的有效约束。自动大灯可以防止车主进隧道忘记开灯或忘记关灯烧坏电瓶的发生。

　　倒车雷达/倒车影像：现在一般的车子都会匹配4个倒车雷达，在你倒车快撞到障碍物时发出“嘀嘀”警报声，对于新老车主，这都是实用配置。技术好能凭感觉轻松入库，可难保后面突然蹦出个小孩。有的倒车影像带轨迹线，可辅助停车。两项都配备当然更好。

　　胎压监测：汽车轮胎不似自行车，一看一捏就能知道胎压情况。夏天经常跑高速容易出现爆胎的情况，而行驶中爆胎又是极其危险的。配备胎压监测后可以根据出行情况调整轮胎气压，减少意外发生。

　　ESP等行车辅助系统：电子车身稳定系统是比较基础的，可以防止车子在快速过弯、雨雪湿滑路面上发生打滑、侧翻，这一系统不用手动开启，发挥作用时也不易察觉。防抱死制动系统（ABS）可保证制动状态下车轮不一下子抱死停止，而是边滚边滑，最大化保证车轮与地面的附着力，提高行车安全性，这些都是比较基础必要的。高端车型还有上坡辅助、陡坡缓降、方向偏离预警、电子驻车系统等，如果实在没钱，就开车小心着点。陡坡挂低挡利用发动机牵引力控制车速、停车记得拉手刹、开车集中精力跑偏赶快回正。

　　气囊数量：普通车型一般配备双安全气囊，高配或中高端车会配备前排侧气囊、头部侧气帘或膝部安全气囊等，数量也是从4个到8个不等。更注重安全且逼格更高的厂家还会配备行人安全气囊，对于撞击时有效防止乘员受伤的配置，当然是必不可少且越多越好。

　　尾厢自动打开功能：这是比较细微的配置，无关安全，但是比较实用。每次抱一堆东西—放地上—开尾厢—再从地上把东西抱起来放进去心情都比较复杂。按下按钮自动开合对频繁利用尾箱的人来说实在太方便了。当然，也可以不为它多花钱。

　　上述列举的这些实用配置也是记者结合了身边多位车主的意见推举出来的，符合实际用车需求，但并不一定适用于每个人。反之，在提出“可以不要”的配置时，推荐的名录却也很相似。

　　比如，中高端品牌都会在座椅上下很多工夫。如座椅加热、通风、按摩、电动调节、记忆座椅、真皮座椅等，这些都属于锦上添花的配置，如果资金实在有限，就认认真真开车吧，不要试图把它当成移动按摩椅。在南方，座椅加热并不必要。少有人跟你同开一辆车时，座椅记忆功能也可省略。实在喜欢真皮座椅，也可以到汽配城加装。而如自动空调跟手动调节并无太大区别，调节过程也不会复杂。车载导航数据库更新缓慢，有时候还不如手机导航来得方便。因此，对不事关安全，只关乎舒适或面子的配置，在没有钱的时候，该省则省。